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AMCLeCar(1979

2020年06月06日 04:10:54 | 分类: V生活记 | 作者:  | 浏览次数:144 次

AMCLeCar(1979为了挽救业绩,美国AMC遂在1978年3月和法国RENAULT合作希望能提振获利,但第二次能源危机后AMC经营持续不振,导致REANULT出资46.5﹪并将AMC纳入旗下,同时为了进军北美市场,遂以RENAULT 5为基础于1979年推出AMC Le Car,以对抗HONDA Civic等日本小型车。
AMCLeCar(1979堪称RENAULT 5北美版的AMC Le Car,属于当地市场的小型车,车型共有三门和五门两种选择,头灯组和法国版本有些许差异,且为了因应美国的安全法规,遂採用RENAULT5 Alpine的前后保险桿,因此获得3621×1525×1398mm尺码,比起原本的3505mm要来得长些,同时也增加藏于水箱护罩的辅助照明灯组,就整体来看AMC Le Car要比RENAULT 5更具运动气息。不过底盘轴距并法国版的左右不等长设计,而是仍沿用RENAULT5 Alpine的结构设计,因此获得2419mm轴距,这倒也提升车舱乘坐空间的宽敞度。
既然原汁原味来自欧洲,动力也同样出自RENAULT之手,1397cc直列四缸OHV单化油器汽油引擎,为了符合美国油耗和环保排放法规进行调校,输出功率从93hp/6400rpm、11.8kgm/4000rpm一口气调降至55hp/6400rpm、9.0kgm/3800rpm,且仅搭配四速手排变速箱,虽然性能差强人意,但4.87m最小迴转半径还算灵活,只是车舱只能乘坐四名成人,对于高头大马且壮硕的美国消费者来说,Le Car宛如玩具车般。前双A臂、后拖曳臂悬吊是标準欧洲小型车设定,前碟后鼓煞车列为全车系标配。
虽说Le Car的油耗经济性表现不错,但高故障率的品质问题却不敌日本对手,加上RENAULT本身的经营出现危机,因此Le Car于1985年停产,1986年则全面退出北美市场,从此RENAULT就未曾踏上北美大陆一步。
 

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